Tato stránka vznikla 25. prosince 2010
Poslední aktualizace
Poslední aktualizace
ÚSTECKÉ TRAMVAJE
Historie ústeckých tramvají - příloha dopravního portálu ČNDS
TRAMVAJE.CNDS.CZ
TRAMVAJE.CNDS.CZ
Úvodní foto - souhrn fotografií za rok 2010
Na staré pohlednici je k vidění motorový vůz neznámého evid.čísla před ústeckým divadlem.
Takto to kdysi vypadalo v oblasti pod stadionem. Ten druhý snímek by se také hodil k aktualizaci o označnících tramvajových stanic - viz. vlevo na příhradovém sloupu.
Dnes vás opět seznámím s dvojicí snímků, patřících evidentně k sobě. Je foceno ze stejného místa, dle hodin v pravé poledne, na zastávce pod označníkem jsou stejní lidé - rozdíl je pouze v tom, že jedna z fotek pochází až z jednoho z mnichovských archivů.
Fotografie MV 6MT ev.č. 112 z poměrně málo focené lokality ústecké tramvajové sítě - z Předmostí pod Mariánskou skálou (prostor dnešní benzinové pumpy) - předznamenává téma příští aktualizace.
Dva snímky pracovního vozu evid. čísla 81 s pracovním vozikem na konečné smyčce v Krásném Březně.
Opět dva stejné snímky, přesto jsou jiné. Je zde vidět sloup a MV č.3 na konečné z roku 1912 a stejně jako s fotografií MV 109, tak i s touto si autor pohlednice trochu pohrál. Byly vyretušovány některé postavy a udělán větší výřez, nás ale v tuto chvíli spíše zajímá přesné umístění této konečné. Podle domů lze téměř stoprocentně konstatovat, že to bylo téměř na stejném místě, kde došlo k "telnické havárii".
Jednou z mnoha neznámých v historii ústecké tramvajové dopravy se dnes jeví to, jak daleko vedly koleje (viz vpravo dole) od výhybny naproti kostelu směrem k bývalému chabařovickému nádraží (ocelárně). Není tato skutečnost někomu z vás známa či snad znáte někoho, koho by se dalo zeptat? Dejte vědět na DF.
Dvě staré pohlednice s tramvajovými vozy na Mírovém náměstí nám přibližují dobu, ze které byla poslední hádanka a aktualizace na téma "Kde to bylo?", kde jsme společně pátráli po místu pořízení fotografie VV23.
Myslím si, že k tomuto snímku není co dodat, nápis na zadním okně MV128 hovoří jasnou řečí - tramvajový provoz v Ústí nad Labem končí.
Ústecké divadlo je jedním z nejčastěji fotografovaných námětů v tomto městě. Nejinak tomu bylo i době minulé, pro nás v době tramvajové, o čemž svědčí i dvě dnes představené předválečné pohlednice z této lokality. Ve smyčce okolo bývalé hlavní pošty se nejenom odstavovaly vozy, ale měla zde i svou konečnou stanici linka č. 6 do Vaňova.
Zřejmě prvorepubliková pohlednice se sólo motorovým vozem v centru Chabařovic kousek od výhybny na konečné. Až potud se jedná o zřejmě běžný jev tehdejšího života v této lokalitě, ale co to je v pozadí za tramvají? Vypadá to jako trolejová věžka, stojí v ose koleje pod trolejí, jsou vidět i nějaké "šprincle" žebříku, ...
Jaký je váš názor?
MV evid.č. 92 s VV právě projíždí křižovatkou Hvězda na Klíši, která je v současné době v rekonstrukci. Zatím se ve výkopech v tomto úseku neobjevily žádné známky ponechaných kolejí. Tato lokalita byla od roku 1966, kdy zde tramvajový provoz zanikl, již tolikrát předělávána a opravována, že asi ani nelze žádný nález kolejí předpokládat.
Je tu opět datum 9. srpna a v tento den roku 1936 se slavnostně otevřel střekovský most s novou tramvajovou tratí. Připomeňme si tramvajový provoz na této trati poměrně neznámou černobílou fotografií, odhadem ze 60-tých let minulého století.
Horká aktualita z dnešního dne - dnes, v úterý dne 24.8.2010, byl instalován v uličce V Jirchářích u hlavního železničního nádraží další kousek tramvajových kolejí, coby památka na zrušený tramvajový provoz v tomto městě. Více o této události při víkendové aktualizaci.
Přednádražní prostor v předvalečných dobách, kdy se ještě jezdilo vlevo a tramvaje při odjezdu od železničního nádraží směrem k hlavní poště musely objíždět ostrý roh nádražní budovy, který byl zničen bombardováním v roce 1945.
Křižovatkou u bývalé restaurace Pražačka, kterou se dnes projíždí po kruhovém objezdu, kdysi projížděly tramvaje přímo. Jak vidno z obou obrázků, dělících od sebe řada desetiletí, začínalo se od jednoduchého motorového vozu na jednokolejné trati až po silnější motorové vozy s vleky na trati dvoukolejné.
... na jednom z mála snímků, kde byly zvěčněny všechny nejčastěji se vyskytující typy MV v polovině šedesátých let minulého století - MV T2 na lince č.9 do Krásného Března, MV 6MT na lince č.4 nebo 5 směrem na Bukov a Bovera na lince č.8 směrem na Klíši.
Na barevném snímku ze šedesátých let minulého století jsou vidět dva motorové vozy jedoucí od Grandu směrem k hlavnímu nádraží - vlevo nájezd k tehdejšímu autobusovému nádraží.
Jak jinak nazvat tyto dva snímky, pořízené několik minut po sobě. Na "place" jsou MV78, MV151 + MV152, MV88 a MV 6MT neznámého ev. čísla. V předminulém úvodním fotu jsem psal o málo snímcích se všemi třemi nejčastěji se vyskytujícími druhy MV na jednom snímku v posledních letech provozu - tak dnes uvádím další z nich. Jen tak pro zajímavost, který z MV78 či MV88 jezdí dnes coby historický vůz v LB?
Stará čb fotografie hodící se k současnému počasí. Znázorněný MV92+VV projíždí prostorem nad křižovatkou Masarykova x Šaldova. Kdo z vás se může pochlubit podobnou fotografií z mládí?
Všem příznivcům ÚT přeji příjemné prožití vánočních svátků a spokojený rok 2011.