Tato stránka vznikla 24. prosince 2011
Poslední aktualizace
Poslední aktualizace
ÚSTECKÉ TRAMVAJE
Historie ústeckých tramvají - příloha dopravního portálu ČNDS
TRAMVAJE.CNDS.CZ
TRAMVAJE.CNDS.CZ
Úvodní foto - souhrn fotografií za rok 2011
Krásnou PF se prezentoval modelář Ondřej Brouzda. Jen tak pro zajímavost, co bylo inspirací k vytvoření této PF? Blýskněte se na DF!
Bývalá bukovská tramvajová vozovna se svými osmi vjezdovými vraty na staré černobílé pohlednici.
Na černobílé pohlednice z let 1936-1945 nás jistě zaujme tramvajový vůz na střekovské trati těsně před vjezdem na most či těsně po jeho přejetí.
MV 6MT ev.č. 113 v čele tramvajové soupravy, která projíždí oblastí u Smetanových sadů - v pozadí křižovatka dnešních ulic Masarykova x Pařížská. Snímek pochází ze dne 24.7.1959 a připojený VV je zřejmě jeden z těch z Krefeldu.
Tramvajový vlak vytvořený z MV110 a VV7 dne 26.7.1955 ve stanici naproti Západnímu nádraží v Revoluční ulici na lince č. 7 ve směru do Chabařovic. Ten nástupní ostrůvek je tam dodnes, třebaže si myslím, že trochu změnil rozměry.
Zajímavou fotografii z konečné stanice před střekovským nádražím, ve které stojí MV 6MT s VV neznámého evid.č., zaslal na redakční mail pan Jiří Glásl z Ústí nad Labem - děkujeme za příspěvek. Jen tak pro zajímavost - kdo z vás objasní tajemství linkového označení č.2 nad levým ramenem pana Glásla? :)
MV typu 6MT ev.č. 100 zachycen v Krásném Březně na lince č.3 směrem do Neštěmic před ústeckou ZOO.
Zjednosměrněný MV typu 6MT ev.č. 108 s VV zachycen v zastávce u Grandu na lince č.5 směrem ke střekovskému nádraží.
Velice často fotografované místo - tentokrát s MV27 s VV8. Za povšimnutí u MV stojí ještě v té době otevřené plošiny.
Dnešní úvodní foto předznamenává téma příští aktualizace, o čempak to asi bude (kromě toho, že to bude o ÚT)? Zkuste se podělit o své názory na našem DF :)
Na snímku z října roku 1964 je vidět přijíždějící MV T2 neznámého evid. čísla a linky č. 9 k ústeckému hlavnímu nádraží.
Vzpomínáte si, jak jsem psal v aktualizaci o opravách a rekonstrukcích tratí o opravě trmických mostů - úplně dole? Tehdy byl provoz mezi Předlicemi a Trmicemi řešen provozem "obousměrné" tramvaje (v tomto případě MV83) bez možnosti otočení ve smyčce okolo kostrela v Trmicích. V Předlicích se pak přestupovalo a pokračovalo dále směrem do centra - viz přestup do T2 neznámého evidenčního čísla.
Na čb fotografii z roku 1965 lze spatřit tramvajové vozy odstavené na koleji vedoucí podél předlické vozovny.
Připomeňme si dnešním úvodním fotem výročí zahájení tramvajového provozu v Ústí nad Labem v roce 1899. Tato stará pohlednice s MV16 byla napsána dne 8.8.1899, tedy krátce po zahájení provozu. V domnění, že se z textu k této události dozvím něco více, nechal jsem si ho přeložit z psaného "kurentu" do současné němčiny, ale bohužel, o tramvajích ani zmínka.
Tato tramvajová souprava ve složení MV82 + VV neznámého evid. čísla právě projíždí místem původní konečné na Bukově a zároveň i místem tramvajové tragédie v roce 1947, jejíž výročí připadlo na tento týden - více na DF (příspěvek z 13.7.2011).
Dnes opět jedna fotografie, která by se spíše hodila do rubriky "Kde to bylo", ale dnes ji využiji pro upoutávku na příští aktualizaci. Tak dumejte, o čem by to tak asi mohlo být, pokud si budete jisti, dejte vědět na našem DF.
Černobílou fotografií z poloviny šedesátých let minulého století se ještě jednou vracím ke střekovské trati a zároveň také k úpravě nátěru u zjednosměrného vozu VV24, kdy spodní světlý pruh přesahuje až do oblasti plošiny. Tato záležitost včetně fotografií byla řešena na DF zhruba v polovině června 2011. Ještě k ev.č. MV 6MT - také se vám zdá, že je pouze dvoumístné? V tom případě by se jednalo o ev.č. 99, jiná možnost není.
No vida, k čemu všemu může posloužit trolejová věž. Více o trolejových věžích zde, o srpnu 1968 a ÚT zde.
Na konečné v Trmicích před bývalou radnicí stojí Bovera neznámého ev.č. spolu s VV14.
Fotografie z oblasti dnešního rondelu, tehdy z křižovatky na Božtěšice - v pozadí je Střižák. Na domku vpravo je vidět označník zřejmě autobusové stanice včetně vyvěšených jizdních řádů, za drogerií jsou vidět stromy z místa, kde dnes stojí pomník obětem tramvajové havárie.
K jedné z fotografií, které již byly na těchto stránkách zveřejněny, se mi povedlo najít další, evidentně pořízenou ve stejnou dobu a na stejném místě.
Černobílá fotografie z ústeckého Mírového náměstí s tramvajovým motorovým vozem typu T2, ev.č. 162 na lince č.3 do Trmic.
Odstavený MV96 na kusé koleji na konečné v Neštěmicích. Celou situaci ještě dokresluje celková fotografie této lokality.
Plakát s MV80, propagující cestování ústeckými tramvajemi. Více k vaňovské trati je zde.
Černobílá fotografie z přelomu padesátých a šedesátých let minulého století s motorovým vozem 6MT neznámého ev.č. opět předznamenává téma příští rozsáhlé, a pokud jí budete chtít opravdu důkladně prohlédnout, velice časově náročné aktualizace. Takže otázka zní - o čem by to tak asi mohlo být?
Stará pohlednice z oblasti dnešních Smetanových sadů s pohledem na průjezd tramvajového vlaku směrem k divadlu křižovatkou dnešních ulic Masarykova a Pařížská. Pohledem na tuto pohlednici se lze ještě jednou vrátit do doby, zachycené objektivem pana Schlupka.
