Tato stránka vznikla 29. října 2011
Poslední aktualizace
Poslední aktualizace
ÚSTECKÉ TRAMVAJE
Historie ústeckých tramvají - příloha dopravního portálu ČNDS
TRAMVAJE.USTECKETRAMVAJE.COM
TRAMVAJE.USTECKETRAMVAJE.COM
Vrak krefeldského vlečného vozu ev. č. 32
Když jsem počátkem tohoto roku tvořil novou aktualizaci o sedmi zakoupených vlečných vozech z německého Krefeldu, tak jsem zdaleka netušil, že o pár měsíců později bude nalezen na jedné z ústeckých zahrádek poměrně zachovalý vrak jednoho z těchto vozů. Ten objev zase až tak překvapivý nebyl, existovaly totiž tři staré fotografie s přibližným určením evidenčního čísla, známá byla i lokalita - jenže dostat se k tomuto vozu nebylo možné. Hodněkrát jsem během několika posledních let stál před brankou a marně vyhlížel někoho, kdo by mi otevřel a vpustil dále. Až letos v létě se mi společně s tramvajovým kolegou Jendou konečně zadařilo a o výsledku jste již byli informováni jednak na našem DF, tak i na Jendově webu. Zmíněnou zahrádku jsem nedávno navštívil ještě jednou, abych pořídil i několik snímků z interéru, který mi majitelé ochotně předvedli a ukázali.
Staré snímky vraku VV32
 |
 |
 |
Tyto tři staré fotografie neznámého autora byly podnětem k pátrání po zmíněném vraku. |
První návštěva dne 28.8.2011
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Druhá návštěva dne 14.10.2011
 |
 |
 |
Několik pohledů na tento vůz z vnějšku, pak jsem však již byl pozván majiteli na prohlídku interiéru ... |
 |
 |
Strop levé plošiny stále tvoří původní laťování, navíc zde zůstal jeden ze stropu visící originální úchyt pro cestující. Až překvapivě působí celá tato část vozu velice zachovale. |
 |
Také trámky, tvořící dřevěný skelet vozu, vypadají na první pohled zdravě a pevně, bez známek jakékoli plísně, hniloby či jiné nákazy. |
 |
 |
Jako přepažení mezi levou plošinou a oddílem pro cestující stále slouží originální šoupací dveře s dobře fungujícím zámkem. Interiér oddílu pro cestující je upraven k bydlení, jednu část tvoří ložnice, tu druhou kuchyňka s posezením. |
 |
 |
 |
 |
I tato část pravé plošiny působí z hlediska tramvajového nadšence vcelku zachovale a hlavně bez zásadních úprav a zásahů do originality původního provedení vozu. Jak na šoupací dveře, tak i stropní latě včetně existence původního osvětlení je velice příjemný pohled. |
Takže asi tolik k tomuto zajímavému objevu, doufám, že vaše srdéčka poskočila radostí nad tou nádherou, které je letos už neuvěřitelných 111 let, přičemž na této zahrádce stojí asi od roku 1967. Nebýt té venkovní koroze, tak ...
Při porovnání se stavem 50 let staré T2, stojící v předlické vozovně - no, nevím, který vůz je na tom lépe?
Podělte se o své dojmy či názory na našem DF.