Těsně za železničním podjezdem ve směru do Vaňova (ještě před Bílinským mostem) následoval tramvajový železniční přejezd - přes železniční vlečku, spojující přístaviště pod Větruší se západním nádražím.

V blízkosti zdymadel je dnes železniční přejezd, spojující železniční vlečku s hlavní tratí. Zda tomu tak bylo i za provozu tramvají mi není známo. Z posledního snímku je patrné, že byla železniční trať zřejmě prodloužena podél Labe až k přístavišti pod Větruší a odtud vedena kolem Bílinského mostu k západnímu nádraží - pomůže někdo znalejší?

Z přiložených fotografií je vidět, že v počatcích tramvajového provozu vedla do chemičky pouze jediná železniční vlečka - a to ta vedle nové správní budovy. Teprve později musela být vystavěna ta, projíždějící bránou hlavní vrátnice.

Jediná fotografie, kterou se mi podařilo objevit, připomíná místo křížení tramvajové trati s tou železniční v Předlicích. Tomuto místu odpovídá i mapka z roku 1929, kterou si lze stáhnout zde. Tato vlečka je zde dodnes, bohužel, tramvaje jsou již pouze minulostí ... Atualizace 23.9.2018 - naštěstí jsem našel další foto s MV118 ... :)

Křížení tramvajové trati s úzkokolejnou železnicí při výjezdu z povrchového uhelného dolu je zaznamenáno pouze na mapce, kterou jste si již mohli prohlédnout v aktualizaci o tramvajové vlečce k chabařovickému uhelnému povrchovému dolu Petri. Zde je k tomuto křížení i popis mého osobního zážitku z dětství.
Jelikož přeformátováním obrázku mapy by došlo k jejich nepřehlednosti a nečitelnosti, nabízím k jejich prohlédnutí variantu stažení mapky zde.
Dle následujících materiálů musím ale upřesnit původní informaci o křížení tramvajové trati s úzkokolejnou železnicí - dle těchto materiálů se jednalo o klasickou železniční vlečku normálního rozchodu, vedoucí od původního chabařovického nádraží.
Zde nabízím k tomuto přejezdu ke stažení technickou zprávu s obrazovou přílohou 1 a s přílohou 2.
Poděkování patří panu Marunovi, který tyto materiály poskytl ke zveřejnění.