Je to vůbec možné? Bohužel, tato informace se netýká vraku motorového vozu ev.č. 98 z majetku SHT, ani motorového vozu T2 ev.č. 21 ( ex UL 152 ), dovezeného z Liberce a již několik let stojícího v předlické vozovně. Po již rekonstruované a provozuschopné Boveře ev.č. 78, jezdící na metrovém rozchodu v Liberci, a o vozu ev.č. 39, o kterém jste byli již informováni jednou z dřívějších aktualizací, se to snad povede i vraku vlečného vozu ev.č. 9. O tomto vozidle padla zmínka na těchto stránkách již několikrát - o dokumentaci vraku padla zmínka v DF dne 14.6.2006 pod názvem "Výlet do minulosti" a další informace jsou na stránce o vracích ústeckých vozidel. A jak jsem k tomuto názoru vůbec došel?
Jedny z prvních oficiálních informací jsem se dozvěděl při své srpnové návštěvě Liberce, kdy padla řeč na připravovanou výstavu. No a další informace se dají lehce a pohodlně vyhledat na internetu. Všiml jsem si několika zveřejněných pozvánek na připravovanou libereckou výstavu a již na těchto pozvánkách je zmínka o připravovaném muzeu historie tramvajového provozu. Také se na všech pozvánkách objevuje výraz "Centrum historie tramvajové dopravy", což by snad měl být oficiální název připravovaného muzea. I při vyhledávání tohoto výrazu lze objevit spoustu odkazů se zajímavými informacemi, věnovaných tomuto tématu. Například se lze dočíst - viz: odkaz 1, odkaz 2, odkaz 3, odkaz 4, odkaz 5, atd.
Možná se zeptáte, kde že padla nějaká zmínka o tom ústeckém vraku č. 9? K získání této informace si musíte opět kliknout na další z mnoha odkazů této aktualizace. Je zde vyfocen jeden z panelů uvedené výstavy a ten hovoří jasnou řečí.
Je dobře, že to s tímto ústeckým vozem takto dopadne, je dobře, že existují lidé, kteří se věnují záchraně historických vozidel, je dobře, že nacházejí podporu pro svého koníčka. Naopak je veliká škoda, že toto vše nefunguje stejně tak jako v Liberci i zde u nás, v Ústí nad Labem.

O historii vozu č. 9 v Ústí nad Labem se na těchto stránkách lze dočíst i v přehledu ústeckého vozového parku na této stránce a pro několik fotografií, kdy tento vůz jezdil po ústeckých kolejích coby vůz motorový, si lze kliknout na ikonku fotoaparátku úplně vpravo.

Následuje ještě několik fotografií z dob, kdy tento vůz sloužil po přestavbě jako vůz vlečný.